Особенности мониторинга высокоскоростных железнодорожных магистралей

Рассматриваются основные аспекты эксплуатации высокоскоростного диагностического поезда, и его роли в обеспечении безопасности высокоскоростных железнодорожных магистралей. Приведены примеры диагностических поездов в различных странах. Рассмотрены технические устройства на высокоскоростном диагностическом поезде «IRIS 320». Выполнен анализ предполагаемого влияния высокоскоростного диагностического поезда на эффективность текущего содержания пути на ВСЖМ-1 Москва-Санкт-Петербург. Рассмотрен расчëт периодичности контроля рельсов на ВСЖМ-1 неразрушающими методами. Приведены рекомендации минимального и максимального количества проверок рельсов неразрушающими методами контроля. Рассмотрены технологические вызовы, с которыми придется столкнуться при внедрении высокоскоростного диагностического поезда на ВСЖМ-1 и описаны проблемы в случае отказа от данной технической единицы.

1. В поисках высоких скоростей. Что значит ВСМ для России? / В.В. Косой, П.А. Лавриненко, Н.А. Макуцкий, М.С. Фадеев [и др.] – М.: Арт Продакшн, 2024. – 77 с.

2. Локтев Д.А., Быков Ю.А., Коваленко Н.И. Использование метода анализа размытия изображения для определения внешних дефектов железнодорожного пути // Наука и техника транспорта. №1. 2016. – С. 42 – 49.

3. Сычев В.П., Виноградов В.В., Быков Ю.А., Коваленко Н.И. Об автоматизированной технологии текущего содержания железнодорожного пути // Вестник МГСУ. №3. 2016. – С. 84-93.

4. Коваленко Н.И., Гринь E.Н. Технология предотвращает угрозу// Мир транспорта. 2011. № 5. С. 138÷142.

5. Романов, И.А. Принципы оценки эффективности инновационных проектов в сфере транспорта // Успехи современного естествознания. – 2013. – № 5 – С. 135-136.

6. Tsvetkov V. Yа. Opposition information analysis // European Journal of Technology and Design. – 2014. - Vol. (6), № 4, pp189-196.

7. Eфимов А.Н., Малинский С.В., Певзнер В.О. Исследование спектральных характеристик неровностей железнодорожного пути // Исследование взаимодействия пути и современного подвижного состава: мехвузовский сборник научных трудов / ДИИТ. 1987. С. 45 – 52.

8. Певзнер В.О. Декоративность и стабильность пути//Путь и путевое хозяйство. 2005. №2. С. 23-26.

9. Detection and Maintenance for Railway Track Defects: A. Review [Электронный ресурс] – URL: https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/1140/1/012011/pdf.

10. Development of track geometry inspection equipment for high-speed comprehensive inspection train in China [Электронный ресурс] – URL: https://www.emerald.com/insight/2755-0907.htm.

11. Track geometry monitoring using smartphones on board commercial trains [Электронный ресурс] – URL: https://www.researchgate.net/publication/361137897_Track_geometry_monitoring_using_smartphones_on_board_commercial_trains.

12. IRIS-320 AN ESSENTIAL RECORDING TRAIN FOR MAINTENANCE [Электронный ресурс] – URL: https://youngtransportpro.com/wp-content/uploads/2021/08/20_iris320.pdf.

13. Чекин А.А., Цифровая модель стрелочного перевода// Наука и образование транспорту. 2021. №2. С. 261÷265.

14. Nondestructive Testing Technologies for Rail Inspection: A Review [Электронный ресурс] – URL: https://doi.org/10.3390/coatings12111790.

15. Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД», утверждëнное распоряжением ОАО «РЖД» №2714р от 27.12.2012.

16. Парамонова Н.В., Оптимум для времени «окна». Мир транспорта. 2007. Т. 5. № 1 (17). С. 114-116. ISSN 1992-3252.