inttransИнтеллектуальный транспортIntelligent transport3033-6007АО «НИИАС»inttrans-42Research ArticleСТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИТекущее состояние и перспективы мировых исследований в области интеллектуального железнодорожного транспортаThe current state and prospects of global research in the field of intelligent railway transportОзеровА. В.OzerovA. V.

Начальник Международного управления

Москва

Head of International Department

Moscow

a.ozerov@vniias.ruБочковА. В.BochkovA. V.

д.т.н., ученый секретарь НТС

Москва

Doctor of Technical Sciences, Scientific Secretary of the NTS

Moscow

a.bochkov@vniias.ruАО «НИИАС»РоссияJSC “NIIAS”Russian Federation20251309202602(34)4366Copyright © Озеров А.В., Бочков А.В., 20262026Озеров А.В., Бочков А.В.Ozerov A.V., Bochkov A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.intelligent-transport.ru/jour/article/view/42

В статье представлен обзор ключевых проектов, представленных на международной выставке транспортных технологий InnoTrans[1] , прошедшей в Берлине с 24 по 27 сентября 2024 года. На форуме были показаны передовые разработки в железнодорожной отрасли, включая электрификацию, цифровизацию, устойчивое развитие и искусственный интеллект (ИИ). ИИ подтвердил свой статус ключевого драйвера цифровой трансформации железнодорожной отрасли. Ведущие игроки рынка представили комплексные ИИ-решения, направленные на повышение безопасности, эффективности и экологичности транспортных систем. Особый акцент был сделан на предиктивной аналитике. Значительный прогресс наблюдается в области автоматизированного контроля инфраструктуры. Особое внимание уделено вопросам стандартизации данных и совместимости решений. Робототехнические системы начинают играть важную роль в обеспечении устойчивости железнодорожного транспорта. Обсуждаются ключевые направления развития железнодорожной отрасли в области автоматизации, роботизации и технического зрения в ближайшей и среднесрочной перспективе.

The article provides an overview of the key projects presented at the international exhibition of transport technologies InnoTrans, held in Berlin from 24 to 27 September 2024. The forum featured cutting-edge developments in the railway industry, including electrification, digitalization, sustainable development, and artificial intelligence (AI). AI has confirmed its status as a key driver of the digital transformation of the railway industry. Leading market players presented comprehensive AI solutions aimed at improving the safety, efficiency and environmental friendliness of transport systems. A special emphasis was placed on predictive analytics. Significant progress is being made in the field of automated infrastructure monitoring. Special attention is paid to the issues of data standardization and compatibility of solutions. Robotic systems are beginning to play an important role in ensuring the sustainability of rail transport. The key directions of development of the railway industry in the field of automation, robotics and technical vision in the near and medium term are discussed.

искусственный интеллект (ИИ)цифровизациябеспроводные технологиитехническое зрениероботизациястандартизацияустойчивое развитиеавтономные системыartificial intelligence (AI)digitalizationwireless technologiestechnical visionroboticsstandardizationsustainable developmentautonomous systemsReferencesWatanabe, T. (2003). Some Aspects of Rolling Stock Technologies in the Future. Quarterly Report of Rtri, 44(1), 4–7. https://doi.org/10.2219/RTRIQR.44.4.Watanabe, T. (2003). Some Aspects of Rolling Stock Technologies in the Future. Quarterly Report of Rtri, 44(1), 4–7. https://doi.org/10.2219/RTRIQR.44.4.Ronanki, D. (2022). Overview of Rolling Stock. 249–281. https://doi.org/10.1002/9781119812357.ch11.Ronanki, D. (2022). Overview of Rolling Stock. 249–281. https://doi.org/10.1002/9781119812357.ch11.Ronanki, D., Singh, S. A., & Williamson, S. S. (2017). Comprehensive Topological Overview of Rolling Stock Architectures and Recent Trends in Electric Railway Traction Systems. 3(3), 724–738. https://doi.org/10.1109/TTE.2017.2703583.Ronanki, D., Singh, S. A., & Williamson, S. S. (2017). Comprehensive Topological Overview of Rolling Stock Architectures and Recent Trends in Electric Railway Traction Systems. 3(3), 724–738. https://doi.org/10.1109/TTE.2017.2703583.Kallee, S. W., & Davenport, J. (2007). Trends in design and fabrication of rolling stock. European Railway Review, 1. https://trid.trb.org/view/839051.Kallee, S. W., & Davenport, J. (2007). Trends in design and fabrication of rolling stock. European Railway Review, 1. https://trid.trb.org/view/839051.Gomes, V. M. G., & De Jesus, A. M. P. (n.d.). Additive Manufacturing in the Railway Rolling Stock: Current and Future Perspective. Procedia Structural Integrity. https://doi.org/ 10.1016/j.prostr.2024.01.035.Gomes, V. M. G., & De Jesus, A. M. P. (n.d.). Additive Manufacturing in the Railway Rolling Stock: Current and Future Perspective. Procedia Structural Integrity. https://doi.org/ 10.1016/j.prostr.2024.01.035.Rumsey, A. F. (2006). Developments in Train Control Worldwide. 223–232. https://doi.org/10.1049/IC.2006.0689.Rumsey, A. F. (2006). Developments in Train Control Worldwide. 223–232. https://doi.org/10.1049/IC.2006.0689.Baturin, A. P., & Osipov, A. P. (2023). Modern Systems of Train Traffic Interval Control on World Railways. Мир Транспорта. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2023-21-2.Baturin, A. P., & Osipov, A. P. (2023). Modern Systems of Train Traffic Interval Control on World Railways. Мир Транспорта. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2023-21-2.Rozenberg, E., & Ozerov, A. (2022). Evolution of Rail Operations Control Centres. Journal of Information Technology and Applications, 24(2). https://doi.org/10.7251/jit2202166r.Rozenberg, E., & Ozerov, A. (2022). Evolution of Rail Operations Control Centres. Journal of Information Technology and Applications, 24(2). https://doi.org/10.7251/jit2202166r.Vantuono, W. C. (2002). New-tech train control takes off. Railway Age, 203(5). https://trid.trb.org/view/720206.Vantuono, W. C. (2002). New-tech train control takes off. Railway Age, 203(5). https://trid.trb.org/view/720206.Охотников, А. Л. Интегрирование систем технического зрения и высокоточного позиционирования для интервального регулирования движения поездов / А. Л. Охотников // Интеллектуальные транспортные системы: Материалы III Международной научно-практической конференции, Москва, 30 мая 2024 года. – Москва: Российский университет транспорта (МИИТ), 2024. – С. 710-719. – DOI 10.30932/9785002446094-2024-710-719. – EDN GVNXDE.Охотников, А. Л. Интегрирование систем технического зрения и высокоточного позиционирования для интервального регулирования движения поездов / А. Л. Охотников // Интеллектуальные транспортные системы: Материалы III Международной научно-практической конференции, Москва, 30 мая 2024 года. – Москва: Российский университет транспорта (МИИТ), 2024. – С. 710-719. – DOI 10.30932/9785002446094-2024-710-719. – EDN GVNXDE.Долгий, А. И. Применение методов визуальной аналитики в системах интеллектуального мониторинга динамических процессов / А. И. Долгий, С. М. Ковалев // Интегрированные модели и мягкие вычисления в искусственном интеллекте (ИММВ-2024): Сборник научных трудов XII Международной научно-практической конфе-ренции. В 2-х томах, Коломна, 14–17 мая 2024 года. – Смоленск: Универсум, 2024. – С. 129-139. – EDN KEIXPU.Долгий, А. И. Применение методов визуальной аналитики в системах интеллектуального мониторинга динамических процессов / А. И. Долгий, С. М. Ковалев // Интегрированные модели и мягкие вычисления в искусственном интеллекте (ИММВ-2024): Сборник научных трудов XII Международной научно-практической конфе-ренции. В 2-х томах, Коломна, 14–17 мая 2024 года. – Смоленск: Универсум, 2024. – С. 129-139. – EDN KEIXPU.Павловский, А. А. К концепции внедрения информационного моделирования в железнодорожном транспортном комплексе / А. А. Павловский, А. В. Озеров, А. П. Куроптева // Наука и технологии железных дорог. – 2022. – Т. 6, № 3(23). – С. 20-31. – EDN XCVJSI.Павловский, А. А. К концепции внедрения информационного моделирования в железнодорожном транспортном комплексе / А. А. Павловский, А. В. Озеров, А. П. Куроптева // Наука и технологии железных дорог. – 2022. – Т. 6, № 3(23). – С. 20-31. – EDN XCVJSI.Павловский, А. А. Проверка возможности применения беспилотных авиационных систем при решении задач железнодорожного транспорта / А. А. Павловский, А. И. Карелов, М. А. Щеглов // Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог. – 2023. – № 4(64). – С. 14-28. – EDN BVEKNT.Павловский, А. А. Проверка возможности применения беспилотных авиационных систем при решении задач железнодорожного транспорта / А. А. Павловский, А. И. Карелов, М. А. Щеглов // Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог. – 2023. – № 4(64). – С. 14-28. – EDN BVEKNT.Мониторинг объектов строительства железнодорожной инфраструктуры с применением данных с беспилотных авиационных систем / М. А. Щеглов, А. И. Карелов, А. А. Майоров, А. А. Павловский // Известия высших учебных заведений. Геодезия и аэрофотосъемка. – 2023. – Т. 67, № 5. – С. 153-164. – DOI 10.30533/GiA-2023-069. – EDN JZMDAD.Мониторинг объектов строительства железнодорожной инфраструктуры с применением данных с беспилотных авиационных систем / М. А. Щеглов, А. И. Карелов, А. А. Майоров, А. А. Павловский // Известия высших учебных заведений. Геодезия и аэрофотосъемка. – 2023. – Т. 67, № 5. – С. 153-164. – DOI 10.30533/GiA-2023-069. – EDN JZMDAD.Махутов Н., Розенберг И., Шепитько Т., Балановский В. Писарев Ю., Чирков А. Зязнов Г. Единый безопасный технологический цифровой контур в сфере транспорта. Сиcтемы безопасности, № 1, 2023. URL: https://www.secuteck.ru/articles/edinyj-bezopasnyj-tekhnologicheskij-cifrovoj-kontur-v-sfere-transporta. Дата доступа: 01.04.2025.Махутов Н., Розенберг И., Шепитько Т., Балановский В. Писарев Ю., Чирков А. Зязнов Г. Единый безопасный технологический цифровой контур в сфере транспорта. Сиcтемы безопасности, № 1, 2023. URL: https://www.secuteck.ru/articles/edinyj-bezopasnyj-tekhnologicheskij-cifrovoj-kontur-v-sfere-transporta. Дата доступа: 01.04.2025.Долгий, А. И. Технические аспекты и перспективы развития системы автоматического управления движением электропоездов / А. И. Долгий // Железнодорожный транспорт. – 2024. – № 5. – С. 15- 18. – EDN DAXYGB.Долгий, А. И. Технические аспекты и перспективы развития системы автоматического управления движением электропоездов / А. И. Долгий // Железнодорожный транспорт. – 2024. – № 5. – С. 15- 18. – EDN DAXYGB.Popov, P.A. Prospects of autonomous railway transport development / P.A. Popov, A.V. Ozerov, A.S. Marshova // BRICS Transport. – 2024. – Vol. 3, No. 3. – DOI 10.46684/2024.3.4. – EDN HPYXEZ.Popov, P.A. Prospects of autonomous railway transport development / P.A. Popov, A.V. Ozerov, A.S. Marshova // BRICS Transport. – 2024. – Vol. 3, No. 3. – DOI 10.46684/2024.3.4. – EDN HPYXEZ.Cogan, B., & Milius, B. (2023). Remote control concept for automated trains as a fallback system: needs and preferences of future operators. https://doi.org/10.1108/srt-11-2022-0018Cogan, B., & Milius, B. (2023). Remote control concept for automated trains as a fallback system: needs and preferences of future operators. https://doi.org/10.1108/srt-11-2022-0018Vantuono, W. C. (2002). New-tech train control takes off. Railway Age, 203(5). https://trid.trb.org/view/720206.Vantuono, W. C. (2002). New-tech train control takes off. Railway Age, 203(5). https://trid.trb.org/view/720206.Chérif, W., Vitry, C., & Durieux, L. (2023). Adaptable Communications System for train remote driving. 1–5. https://doi.org/10.1109/vtc2023-spring57618.2023.10200708.Chérif, W., Vitry, C., & Durieux, L. (2023). Adaptable Communications System for train remote driving. 1–5. https://doi.org/10.1109/vtc2023-spring57618.2023.10200708.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.